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El Consejo de Ministros aprobó el 29 de septiembre un paquete de medidas energéticas para el último trimestre del año. Incluye descuentos en gasolina y gasóleo, ayudas para sectores profesionales y un límite a la subida prevista de la tarifa de último recurso del gas (TUR). El Gobierno calcula que, sin ese límite, la tarifa habría subido más del 45% en octubre; con él, el aumento rondará el 15%. Es una previsión oficial, no un cambio ya reflejado en las facturas.
Las condiciones cambian según el combustible, el vehículo y la tarifa. Para los hogares acogidos a la TUR, el límite aplaza parte del incremento. En los carburantes, la ayuda general se reduce mes a mes, aunque el calendario puede cambiar si se alcanzan determinados umbrales de inflación.
La bonificación de carburantes cambia cada mes
La rebaja del impuesto sobre hidrocarburos será de 20 céntimos por litro en octubre, 13 en noviembre y seis en diciembre, tanto para gasolina como para gasóleo. En septiembre, el descuento era de cinco céntimos para la gasolina y 20 para el diésel, según EFEAgro. Así, en octubre se mantiene para el diésel y aumenta para la gasolina.
El calendario incluye dos condiciones ligadas al IPC interanual. Si el dato de septiembre supera el umbral del 15%, la rebaja será de 20 céntimos en noviembre y 13 en diciembre. Si el dato de octubre supera ese umbral, el descuento de diciembre podrá volver a 20 céntimos. La cuantía puede cambiar durante el trimestre.
Las ayudas profesionales varían según el vehículo
Para los transportistas cuyos vehículos pueden acogerse a la devolución parcial del impuesto, elDiario.es detalla ayudas de cinco céntimos por litro en octubre, 12 en noviembre y 19 en diciembre. La referencia oficial confirma que la ayuda varía entre cinco y 19 céntimos según el vehículo. Para los vehículos sin derecho a esa devolución, el Gobierno prevé ayudas directas. Según elDiario.es, el importe depende del número y tipo de vehículo y del combustible utilizado; no hay una cuantía única aplicable a todos los transportistas.
En el campo, el Gobierno prorroga hasta final de año una ayuda fiscal equivalente al 70% del impuesto sobre hidrocarburos para el gasóleo agrícola. EFEAgro cifra esa ayuda en 20 céntimos por litro. También informa de la prórroga de las ayudas al sector pesquero. Para el transporte ferroviario de mercancías, EFEAgro recoge una ayuda de 15.000 euros por locomotora diésel.
Las organizaciones del transporte han cuestionado el alcance de la prórroga. La CETM pide prolongar las ayudas y que parte de la recaudación extraordinaria vinculada al combustible vuelva a la economía. También denuncia retrasos en el cobro de las ayudas. Fenadismer critica que la gestión pase por las estaciones de servicio y defiende las ayudas directas. El PP considera insuficientes las medidas para los hogares ante el diferencial de inflación con Europa, según El País. Son críticas de las organizaciones y del partido; la información sobre el paquete no detalla una respuesta del Gobierno a esos reproches.
El límite de la TUR aplaza parte del ajuste
Más de tres millones de consumidores tienen contratada la TUR. La estimación del Gobierno compara la subida que habría resultado de la fórmula anterior, más del 45% en octubre, con el aumento previsto tras aplicar el límite, en torno al 15%. La diferencia reduce el incremento inmediato, pero el mecanismo prevé recuperar después el déficit generado.
En las revisiones trimestrales posteriores, la cotización del gas tendrá un límite de incremento hasta que se recupere ese déficit y se restablezca el equilibrio. La referencia del Consejo de Ministros no identifica quién asumirá finalmente el coste acumulado.
La bombona de butano tendrá un precio máximo de 19,55 euros hasta el 30 de junio de 2027, frente al máximo vigente de 18,84 euros. En electricidad, el decreto contempla un IVA del 10% y un impuesto especial del 0,5% si la inflación eléctrica interanual supera el 15%. La condición se aplica a hogares con potencia contratada inferior a 10 kilovatios y a beneficiarios del bono social; la rebaja no queda activada de forma general.
El coste del paquete no aparece desglosado
El País sitúa en torno a 12.000 millones de euros el coste del escudo desplegado durante 2026. La cifra se refiere al conjunto de medidas y no desglosa cuánto corresponde al paquete aprobado el 29 de septiembre. Por ello, no permite determinar el coste incremental de esta prórroga. El límite de la TUR también desplaza parte del ajuste a revisiones posteriores, aunque la referencia oficial no concreta quién asumirá ese coste.
